La prime CEE a été suspendue le 29 septembre 2025, un mois après son lancement. Le dispositif devait durer jusqu'en 2030, mais des fraudes massives ont contraint le ministère à l'arrêter brutalement.
Chaque vélo-cargo générait 83 000 kWh cumac, convertibles en 500 € à 650 € selon le cours du marché. Vous ne receviez pas directement cette somme : il fallait revendre vos certificats à un opérateur énergétique agréé, qui vous versait ensuite la contrepartie financière.
Des entreprises ont détourné le système en proposant des "vélos-cargos gratuits" de mauvaise qualité, achetés entre 300 à 400 € et revendus avec la prime CEE. Le problème : ces engins non conformes présentaient des risques pour les utilisateurs.
Pour référence, un vélo-cargo professionnel de qualité coûte entre 4 200 € (biporteur) et 7 600 € (triporteur). Les offres gratuites cachent forcément quelque chose.
Si le dispositif revient avec des contrôles renforcés, voici ce qui était exigé :
Bénéficiaires : entreprises avec SIREN de plus de 3 mois, associations, collectivités. Nombre de véhicules limité à l'effectif salarié.
Critères techniques : vélo-cargo neuf électrique, batterie 400 Wh minimum, capacité de charge totale supérieure à 175 kg, moteur 250W max, certification CE et numéro FNUCI obligatoires.
Aides territoriales : de nombreuses métropoles et régions financent l'achat de vélos-cargos professionnels, de 500 € à 2 000 € selon les territoires. Renseignez-vous auprès de votre commune ou région.
Forfait mobilité durable : jusqu'à 700 € par an et par salarié pour les déplacements domicile-travail à vélo.
Fiscalité : amortissement accéléré possible selon votre régime fiscal.
Avec les arnaques récentes, vérifiez ces points avant tout achat :
Chez Cobrane, nous fabriquons en France depuis 2012 des triporteurs pour usage professionnel intensif. Nos véhicules respectent toutes les normes CEE et intègrent des batteries interchangeables pour une autonomie continue. Quand le dispositif reviendra, nos triporteurs seront éligibles.
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